| 【车讯网 报道】在一些动力强的性能车上我们经常会看到某某车发动机采用的是缸内直喷技术，而在一些注重经济性的家轿上会看到发动机采用多点电喷的供油方式，今天我们要介绍的是缸内直喷技术，如果你家爱车的发动机正是采用的是缸内直喷技术不妨看看。 其实对于缸内直喷技术来说很好理解，当然了，，前提是你需要掌握一些其它关于发动机的基础知识。传统的发动机采用的是将燃油喷入进气道中和空间混合后进入燃烧室，而缸内直喷则是将汽油直接喷入燃烧室，相比传统的供油方式可以使燃烧更充分，更直接，同时也大大提供了动力性能。 看完上述的工作原理接下来介绍缸内直喷的优势，通过根据进气量的多少从而精确的控制燃油的进气量，同时也降低了燃油的消耗，燃油与空气同步进入并且得到充分燃烧，兼顾油耗的同时也保证了动力性能。 目前市场中采用发动机缸内直喷技术最多的是德系和美系车，例如大众和通用，拿大众的TSI举例，涡轮增压+缸内直喷技术可让车辆在较为宽泛的发动机转速范围内，并实现保持最大扭矩输出，而同时也兼顾了燃油经济性。 通过ECU单元收集信息从而控制燃油的供给量，而且直喷发动机还有一个好处是隔绝已燃混合气向缸壁和缸盖的散热，同时也降低了发动机的热损耗。当然了，缸内直喷技术也有弊的一面，在低负荷工况下会产生大量的氮氧化物和高温，这样对于三元催化器的要求会很高。 |