据凤凰网最新报导
中国东方航空股份有限公司江西分公司一名飞行员辞职被索要500万培养费。而且在2014年到2016年， 中国东方航空股份有限公司江西分公司仅有的40余名飞行机长中，就有13人提出解除劳动合同，这在社会各界引起强烈关注。
近日，信息日报“江西政读”从刚刚闭幕的南昌市两会了解到，，并且披露了案件的最终结果。
据《新京报》报道：万强（化名）2007年进入到中国东方航空股份有限公司江西分公司，从学员开始，到副驾驶，2013年，他正式成为一名机长。随着晋升，公司的一些管理问题让万强越来越有看法，万强于2015年1月9日向东航公司以及东航江西分公司提出解除劳动关系，却遭到公司方面的拒绝，在经过劳动仲裁程序失利后，，要求解除双方的劳动关系。
东航与江西分公司答辩称，与万强的劳动合同必须履行，双方签订的是无固定期限劳动合同，合同中标注了“必须服务期从2007年8月1日至退休年止，万强从获得机长之日起为东航工作的必须服务期为8年。”万强不履行合同约定，单方面提出解除劳动合同属于违约。同时，东航方面提出，当初与万强所在的飞行学校签订了培训协议，是东航委托该学院培养飞行员，费用是东航承担的，，万强需要向公司支付500万元的培养费。
。，万强与东航于2007年8月签订《劳动合同》，是双方当事人真实意思表示，合同内容未违反法律和法规，合法有效，应受到法律保护，双方当事人均应严格遵守。，万强取得机长资格，依据双方所签订的无固定期限的劳动合同，万强必须服务期从2007年8月1日至退休年止，从获得机长以上资格之日起为东航工作的必须服务期为8年，现在万强提出解除合同，与合同约定相违背，不符合劳动法的相关规定。因此，。
2015年8月31日，万强的案件一审判决，9月初，他便提出上诉并交了上诉材料。
近几年，民营航空公司高薪聘请飞行员，尤其是飞行机长，引发了不少国有航空公司在职飞行员离职。在万强供职的中国东方航空公司江西分公司仅有的40余名飞行机长中，就有13人提出解除劳动合同。
但是飞行员的离职并不是一件容易的事情。 2014年11月26日，在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下，4大航空集团以及多家航空公司在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》，《公约》明确，除控股公司之间的内部调动外，流出幅度原则上不超过1%。中国航协理事长李军此前接受媒体采访时表示，受人力资源短缺，供求矛盾突出，飞行员选送培养方式特殊等因素影响，促进民航飞行员有序流动是一项长期的任务。签订《公约》是市场自治的重要举措。目前，全国已经有42家航空公司参与到该公约。
信息日报“江西政读”获悉，8日，，。信息日报“江西政读”注意到，报告中，居国屏批露了备受关注的“中国东方航空有限公司江西分公司飞行员离职案”最终结果：“通过判决继续履行劳动合同和促成劳动合同双方和解的方式，有效化解了10余起劳动纠纷案件”。
信息日报“江西政读”了解到，居国屏在报告中指出：在审理该类案件过程中，考虑到飞行机长工作岗位的特殊性和飞行人员队伍的稳定性需要，，，通过判决继续履行劳动合同和促成劳动合同双方和解的方式，有效化解了上述10余起劳动纠纷案件，既维护了飞行人员的合法权益，又保障了国有航空公司的飞行员队伍稳定，取得了较好的法律效果和社会效果。