E周大事记，周周有新瓜。上个周末，#奥迪小满广告抄袭#冲上微博热搜榜第一，这则消息基本上真正做到全年龄层覆盖。从某种意义上来说，这又是彭杨军导演一次完美的“翻车”。
只是这次翻着来得比以往更快一些，真是尴尬他妈给尴尬开门，尴尬到家了。
本周，除了尴尬也有些许的无奈，可能一众小伙伴都无奈，抢到肯德基的“可达鸭”基本无望了，但抢到“可达鸭”的何小鹏，却抢不到“芯片”。
如今大厂裁员都登不上热搜，似乎众人已经看淡此事，新的一轮“内卷”的是各家给出的赔偿方案。本周，网络上就传出了北京现代重庆工厂即将关闭，厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”是工作年限，“1”是一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。
如果说，19年奥迪在微信朋友圈投放奥迪Q8的广告宣传，视频内容播放的却是英菲尼迪宣传片，这一切都是粗心导致的错误。
那么奥迪这次再“翻车”，就纯属被彭杨军导演的“习惯性创作”给坑了，真正做到了钱没少花，尴尬了一众参与者，让全国网友吃了个瓜。
5月21日，是中国二十四节气之一的“小满”。作为进入夏天的第二个节气，小满的到来意味着进入大幅度降水的季节。
那天情人节的第二天，也恰好是个周六，或许你在当天就刷到了拥有6939.2W抖音粉丝的刘德华，一则奥迪宣传视频，被赋予了丰富的人生哲理。
“有小暑一定有大暑，有小寒一定有大寒，但是小满一定没有大满，因为大满不符合我们古人的智慧。小满的这一天，雨水开始增多，江河渐满，麦穗开始逐渐饱满，但是还没有完全饱满，所以小满这种状态特别好。小满代表了一种人生态度，就是我们一直在追求完美的路上，但并不要求，一定要十全十美。”
奥迪花了钱，请了导演、找了顶流明星、买了广告推送，做到了十全十美。刘德华作为顶流明显，再次奉献了什么是敬业、什么是演技，同样做到了十全十美。
也正是，他人的十全十美，让彭杨军完成了他所谓的“十全十美”。古人有云：“文章本天成，妙手偶得之。”
彭杨军则不然，可能是捷径走惯了无心原创，除了这次奥迪，宝马也被其坑过，宝马的《良仓X全新BMW 8系》的宣传片，对SOHN拍摄的MV来了一波高度致敬。
原来您还是个惯犯，拿着客户的宣传费，直接来一波CTRL+C，钱来的也太容易了。当年抄作业，是不是都不知道改改，老师没请您家长聊聊？是不是但凡我们看得多，普通人也能当导演？
最近想抢到“可达鸭”可真不容易，跟当年熬夜刷“梦幻”没啥区别。本周四小鹏汽车董事长CEO何小鹏抢到了“可达鸭”，随后在个人微博发布了一则可达鸭手持“急求芯片”的视频。
何小鹏表示，“随着汽车供应链的逐步恢复，这个可达鸭的视频反映了我们供应链团队当前的状态。”
根据何小鹏解释，“最近我们再次仔细盘过，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。不少鹏友告诉我有资源可以解决芯片问题，核心的问题是此芯片不是彼芯片。实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片，而不是被多人关注去创业的或很贵的芯片”。
在刚刚结束的小鹏汽车2022年Q1财报电话会议上，何小鹏也强调，其中最主要的几颗芯片产能问题并不大，反而是一些便宜的、小的芯片产能受限严重。
由于芯片严重短缺，此前央视财经也曾在报道中指出，芯片短缺导致价格全线上涨，原本20元的汽车芯片被炒到了2800元，而且还不含税。
目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，涨幅小的也要几倍，但比起价格飞涨的价格，更为严重的是没有芯片的问题，业内人士表示，从去年以来，受疫情影响，东南亚等地的芯片厂产能出现大幅下滑，汽车芯片供不应求。
由此可见，但凡是市场出现波动，任何东西但凡可以炒，就有人能被利益蒙蔽。芯片短缺一直是近几年的主要话题，如此恶性循环，进一步恶化国内汽车市场环境。
虽然已是初夏，但对于各行各业来说，还身处严寒之中。裁员、毕业、输送人才，大厂能想到的词，基本也都用得差不多了。
在这样的背景下，谁能多拿点赔偿，已经成为裁员公司的新“内卷”方向。
被媒体曝光，自2021年12月至今一直处于停产状态的北京现代重庆工厂，近期又有了新的进展。
有消息称，该工厂即将关闭，厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”是工作年限，“1”是一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。
以性价比为核心标签的韩系车，在国内市场也曾辉煌过。根据数据显示，2013-2016年北京现代年销量分别为103万辆、116万辆、106万辆、114万辆。
不过，随着自主品牌的强势崛起，直接挤压了韩系车型的市场空间。韩系车型迎来了寒冬时刻，2017年-2021年销量分别为82万辆、79万辆、72万辆、50万辆、38万辆，其在华的市场份额也逐年下滑，2020年为3.8%，2021年为2.7%，2022年1-4月仅剩1.8%。
无奈之下，北京现代已经选择卖长这条路，将北京顺义第一工厂转卖给理想汽车。尽管北京现代重庆工厂关停的消息不胫而走，但目前官方仍未作出任何回应。